试驾标致小神兽,东风标致2008,功能按键很有质感
钢琴烤漆的功能按键很有质感 这个位置的碳纤维饰板是有弹性的材质 车门饰条配色与车身颜色呼应，车门内饰板都是硬质塑料，观感不错，手感欠佳。从后面往前看可以发现这是传统的标致设计风格，环抱式座舱；中控下部是两层储物格，两个杯架，手扶箱很深。皮革座椅，乘坐舒适度包裹性都很不错，比我自己的C4世嘉好。
鲜试车丨好看好开的法系小狮子,试驾全新一代东风标致2008/e2008
1、e2008内饰大部分延续了2008的设计，但在细节处还是能够看到不少升级。在方向盘和座椅上，e2008都增加了蓝绿相间的缝线，更具年轻气息。e2008的全液晶仪表显示效果及配色也有变化。中控屏尺寸升级到了10英寸，整合了多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车信息等功能。
2、其中，全新标致2008共推出5款车型，售价区间为99——199万元；e2008共推出2款车型，补贴后售价区间为160——180万元。而在此前，笔者恰好拿到了东风标致全新一代2008（以下简称全新2008）的试驾车，通过一周的试驾，这款在近期热度很高的法系SUV，给笔者留下了深刻印象。
3、作为法系车的代表，东风标致在6月份推出了全新一代标致2008，除了燃油版，还有纯电动的e2008，齐头并进，一齐杀入这块热土。不过，小型SUV的受众群体，向来是极难伺候的，不仅对价格及其敏感，颜值、动力、操控、配置、油耗等方面皆有要求，也就是说，产品必须面面俱到，才有进入的资本。
4、对于视觉观感的优雅与美感，这样的基因其实普遍流淌在法兰西文化之中。最近好车君试驾到的全新一代标致2008，同样也是如此，优秀的设计力量让人为之震撼。汽车设计界的“奥斯卡”其实见到全新标致2008的第一眼，你就会被这极具设计张力的前脸给吸引到。
5、东风标致2008于2014年在国内上市，是目前东风标致SUV家族中最小的“狮子”，如今迎来了换代。全新2008家族将在今年5月20日正式上市，新车将同时推出汽油版2008和e2008纯电动版。据此前消息，全新2008燃油版车型预售价区间为11-16万元、纯电动版车型预售价为18万元起。
6、内饰上，新款标致2008延续了家族式的设计风格，中控台略向驾驶员一侧倾斜，整体线条流畅。全液晶3D仪表盘，大尺寸悬浮式中控屏，飞机档把，钢琴物理按键，银色拉丝饰条无不彰显着法系车独有的浪漫质感。此外，ADAS驾驶辅助、全LED大灯、全景天窗、电子手刹等功能都所有配备。
特立独行,乐趣不俗,试驾东风标致新一代2008
1、新一代2008的悬挂兼顾了舒适性与运动性，路面颠簸过滤得柔和不生硬，在高速过弯时又有着足够的侧向支撑，加之小巧的车身和精准的转向，开起来十分灵活，在日常城市里穿梭时乐趣不俗。同时方向盘、刹车/油门踏板的标定也非常线性和细腻，很亲手，总而言之，论驾驶质感新一代2008可以说是超出了它所在的级别。
2、东风标致全新一代2008恰好给了你的女友一个炫耀的理由，当她聊起来的时候，她有其他人没有的东西，别样的外观、科技感爆棚的中控、舒适性极佳，这款车能够给她非常多的加分，浪漫、法系、前卫等等。
3、这个世界上没有两片形状相同的雪花，正如每个人都有着属于自己的个性，在年轻人的世界中最怕的可能是与别人一样，他们要做的便是特立独行，追求个性。买车同样是一件体现个性的事，有人痴迷于性能，有人注重颜值，而我们今天所介绍的这款车型便兼顾了以上两个条件，它的名字叫做标致2008。
4、虽然标致在中国市场形势严峻，但这并没有影响法国人坚守个性的造车初心，东风标致的手里还是握着一些翻盘的筹码。
标致200815款1.6l自动怎么样
1、从个人角度说标致200815款6l自动款非常好。标致2008 15款6L自动挡是一款动力稳定、外观时尚、配置丰富的车型。采用6L发动机和自动变速器，加速平顺，具备ESP车身稳定系统、上坡辅助和刹车辅助等功能。内饰做工精细，线条流畅，具有一定的辨识度。适合注重外观设计、配置丰富和动力稳定的消费者。
2、实际表现在实际驾驶中，6L的NFP发动机能满足城市日常通勤的需求，起步和中低速行驶表现较为平稳。虽然相比一些涡轮增压发动机，在动力爆发上可能稍显不足，但胜在可靠性高、维护成本低。而且在燃油经济性方面有不错的表现，能为车主节省一定的燃油开支。
3、在实际驾驶中，这样的动力参数能够满足城市日常通勤的需求，提供较为平稳的加速表现。 它的燃油喷射系统采用了多点电喷技术，这种技术可以将燃油更均匀地喷射到各个气缸内，使燃烧更加充分，有助于降低油耗和减少尾气排放。
4、性能表现在动力方面，6L的NFP发动机能为标致2008提供足够日常城市驾驶的动力，最大功率和扭矩能满足车辆在城市道路的起步、加速等需求。其燃油经济性在同级别车型中也有一定优势，相对较为省油，能为车主节省一定的使用成本。
5、动力表现：标致20082015款6L自动搭载了6升自然吸气发动机，具有较为平顺的动力输出和良好的燃油经济性。操控性能：标致2008采用了成熟的底盘技术，悬挂系统和操控调校使得车辆在行驶过程中更加稳定和灵活。
三缸机、双离合、扭力梁,真的是作死吗?试驾全新标致2008
1、很多人觉得2T是套三缸机，6DCT又是双离合，这套动力组合从账面上看似乎有些难以接受。但从实际的感受来说，无论是输出、平顺、噪音、震动，这套动力组合真的可以消除你所有的担心。现在的网络环境里，有很多人对法系车存在一定的偏见。
2、动力系统方面，2008搭载一台2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米；传动系统搭载一台6速双离合器变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。
3、动力部分，新一代2008全系搭载了一台2T三缸发动机，最大马力为136匹，最大扭矩230牛米，这也是PSA集团的主力发动机，与之匹配的则是一台6速双离合变速箱。
4、燃油版的标致2008，诞生于CMP平台。根据官方数据可得知，全新标致2008搭载了一款2T三缸发动机，这款发动机采用铝合金缸体，喝92号汽油，满足国六排放标准。峰值状态下拥有136马力以及230牛米的动力输出，传动方面则匹配6DCT双离合变速箱。
5、动力方面，全新一代标致2008搭载的是一台2T三缸涡轮增压发动机带有CVVT连续可变正时系统，最大功率136马力，最大扭矩230牛·米，传动系统全系均为一台6速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5升。
6、底盘质感非常像此前我试驾过的标致508L，特别是在滤振时带给你的厚实感，也因为标致高水准的调校和祖传的扭力梁悬挂，尾部在动态时其实要比508L更为灵活，这算是2008在这一价位给到别人没有的高级感。
7年没白等,试驾大改款标致2008,这货比飞度好玩不少
1、车系，除了全新的外观内饰，以及底盘及动力配置上的变革让人耳目一新之外，亦掀起了不小的市场话题，而我们此回进行试驾的、便是属于车系中的顶规车型？2008？GT？Cielo。
2、e2008内饰大部分延续了2008的设计，但在细节处还是能够看到不少升级。在方向盘和座椅上，e2008都增加了蓝绿相间的缝线，更具年轻气息。e2008的全液晶仪表显示效果及配色也有变化。中控屏尺寸升级到了10英寸，整合了多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车信息等功能。
3、标致2008底盘最小离地间隙140mm（满载）、轴距2540mm，动车搭载2升三缸涡轮增压汽油发动机，值得购买。外观方面，标致2008的外观设计受到208的影响，采用极具运动风格的前脸设计，车身的高度相比208进一步提升，再加上车身四周的越野套件，有着浓郁的跨界风格。17英寸轮圈在这款小车上显得力量感十足。
4、标致2008也能提供7寸触摸屏，使用效果也不错，只是功能相对固定，并且导航还需选装。翼搏提供的是SYNC系统，只是没有大屏幕彩屏的支持，效果和功能上要显得逊色不少。其他特色配置方面，创酷的安吉星仍然是雪佛兰的保留节目，便利性和安全性有目共睹，是一项非常“高大上”的特色装备。
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