汽车变速箱有哪几种类型,选择哪种最划算
自动变速箱：自动变速箱又分多种。AT（液力自动变速器）技术成熟，换挡平顺，可靠性高，能适应各种路况，像很多中高端车型都配备。CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺，油耗也比较经济，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型。
汽车变速箱主要有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）几种类型。不同类型各有特点，很难简单说哪种性价比最高，这取决于个人需求和使用场景。手动变速箱结构简单、成本低、维修方便，驾驶乐趣足，但操作相对繁琐，在城市拥堵路况驾驶会比较累。
选择变速箱时，首先看驾驶需求。若喜欢操控，享受驾驶过程，手动变速箱是不错选择。日常城市通勤，追求舒适平顺，CVT或成熟的AT更合适。经常激烈驾驶，对动力响应要求高，DCT可能更符合。还要考虑车辆用途，大排量高性能车适合AT，小排量家用车CVT能兼顾油耗和平顺性。
手动变速箱价格亲民，对于预算不高且喜欢操控的人是不错选择。AT变速箱应用广泛，技术成熟，在各种场景下都能较好发挥。CVT适合日常城市通勤，能带来平稳驾驶感受和较低油耗。DCT在性能车上表现出色，追求速度与激情的消费者可考虑。总之，性价比高低取决于个人需求、驾驶习惯和预算等因素 。
自动变速器有哪些类型
自动变速器主要有液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）、双离合自动变速器（DCT）等类型，它们各有优缺点。液力自动变速器（AT） 优点：技术成熟，可靠性高，能承受较大扭矩，动力传递平稳，驾驶舒适性好，可根据不同工况自动换挡。
【太平洋汽车网】自动变速器通常有4种类型：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力更直接，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。
自动变速器分为手动变速箱MT，无级变速变速箱CVT，液力变矩器自动变速箱AT，双离合变速箱DCT，电控机械式自动变速器。具体介绍如下：手动变速器—MT：手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器。
自动变速器有四种，分别是：1。液力自动变速器（AT）：通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速，由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行器、换档控制系统和换档控制机构组成。
目前，自动变速技术的应用主要有以下三种形式：自动变速器（AT）；自动机械变速器（“AMT”）；机械无级变速器（CVT）。其中，AMT和AT一样，是无级变速器的自动换挡控制，不是无级变速器。液压自动变速器自动变速器的基本结构由液力变矩器和动力换挡辅助传动装置组成。
老司机带你了解汽车各种变速箱的优缺点
1、油耗低：CVT变速器通过连续可变的传动比，使发动机始终保持在最合适的转速区间，降低了油耗。驾驶平顺：CVT变速器换挡过程无顿挫感，驾驶体验平顺。体积小、重量轻：CVT变速器的结构相对简单，体积小、重量轻，有利于降低车辆整备质量。
2、MT（手动变速箱）优点：纯机械结构，制造成本低，维修便宜； 结构简单，可靠性高，故障率低； 驾驶乐趣强，操控感直接。缺点：操作复杂，需要频繁换挡，城市拥堵路段驾驶疲劳； 对新手不友好。适合人群：预算有限、喜欢驾驶操控感的老司机，或追求极致可靠性的用户。
3、技术原理差异CVT（无级变速）通过两组锥轮夹持钢带，利用锥轮位置变化调整钢带工作半径，实现传动比连续无级变化。其核心优势在于消除固定挡位，使发动机始终处于最佳转速区间。AMT（电控机械自动变速器）本质为手动变速器加装电控系统，通过传感器和执行机构自动完成离合器分离/结合及换挡动作。
4、手动变速箱适合驾驶技术娴熟且追求操控感、对成本敏感的人群。比如一些老司机喜欢手动挡带来的驾驶乐趣，在山路驾驶时能更好地控制车速和动力。手动挡结构简单，维修保养成本低，对于预算有限的消费者是不错的选择。 AT变速箱适合大多数消费者，尤其是注重可靠性和舒适性的用户。
汽车变速器的分类有哪些?
1、汽车变速器的分类有液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）、双离合器变速器（DSG）。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。
2、AT（液力自动变速器）基本组成：液力自动变速器主要由液力变阻器、行星轮和液压操纵系统等组成。液力变阻器：通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。行星轮：行星轮系统用于实现不同的传动比。
3、换挡速度快：双离合变速箱通过两个离合器分别控制奇数档和偶数档，实现快速换挡。提速快：由于换挡速度快，双离合变速箱能够迅速响应驾驶者的加速需求，提速快。油耗低：换挡效率高，减少了动力损失，降低了油耗。缺点：过热问题：干式双离合变速箱在长时间高负荷运转时容易过热，影响使用寿命。
4、在选择汽车时，变速箱的类型是一个重要的考虑因素。目前，常见的汽车变速箱有以下几种类型：手动变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器/CVT齿轮变速器、双离合变速器以及AMT和顺序变速器。手动变速器，也被称为手动挡，通过手动操作变速杆来改变齿轮传动比。
汽车变速器有几种,有什么区别大神们帮帮忙
无级变速器（CVT），是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，要比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时的冲击感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器换挡冲击、油门反应慢、油耗高等缺点。
用自己的话 手自一体是基于自动或手动，基于手动的话叫序列式变速箱，一个20几万，基于自动的就是自动变速箱增加了手动控制功能 CVT是指两个直径可变的齿轮，用钢带连接，换挡速度快，但无法承受较大扭矩，耐用度也是问题，现今研发方向是双离合变速器 追问： 我就喜欢用自己话说的。采纳。
功用不同 离合器的功用是连接，即将行星齿轮变速系统的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起。制动器的功用是将行星排中的太阳轮、齿圈、行星架三个基本元件中的一个加以固定，使之不能旋转。链接元件方式不同 离合器是连接两元件，制动器是固定一元件。
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