09年东风标致307,十万公里不到,现在值多少钱
1、年东风标致307，十万公里不到，如果是6排量手动挡车型没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在3万5左右。
2、你好，我是东风标致官方购车顾问28-198万。夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。东风标致307的 。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。
3、具体需要看您说的东风标致307二手车的车子年限、配置状况、行驶公里数等信息才可以准确的估价。
4、价格区间概述 一般来说，10年车龄的东风标致307如果报废，价格在2000元至5000元之间。然而，如果车辆保养得当，车况良好，其在二手车市场上的估价可能会远高于报废价格。车况与配置对价格的影响 车况是决定置换价格的关键因素之一。
5、东风标致307是一款展现出优雅与个性的座驾，其二手车的价格会因车辆状态和行驶里程的不同而有所浮动。通常情况下，对于一款2010年左右的6速手动挡标致307，二手车市场上的定价大约在四万元左右。然而，如果车辆状态极佳且手续齐全，价格可能会提升至20，000元左右。
6、政府指导价缺失：国家对报废车交售价格并未实行政府定价，因此报废车的价值并不固定。车主在报废车辆时，应咨询当地车管所或报废汽车回收公司了解当前的市场行情和价格。
09年东风标致307车重
在2009年，东风标致307车型的问世重量达到了1270千克。这款车型的配置极为丰富，所有的型号都标准配备了天窗，以及具备防盗报警功能和集成倒车影像的内后视镜，为驾驶者提供了便利和安全保障。其发动机采用横置布局，采用前置前驱的设计，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。
东风标致307的整备质量根据车型配置有所不同，6升手动版的整备质量为1290千克，6升自动版为1320千克，0升手动版为1318千克，而0升自动版则为1337千克。以下是关于东风标致307整备质量的详细解6升手动版：该车型的整备质量为1290千克。
东风标致307的整备质量因具体车型和配置不同而有所差异。
09款标志307时间怎么调整?
款标致307的时间调整是一项相对简单的任务。首先，您需要找到中控屏上的三个按钮，并点击第二个按钮以调出菜单。在菜单中，您会看到一个关于时间的选项。接下来，按照以下步骤进行时间调整： 将点火开关打开至ON档，然后按下MENU键，选择“REGLAGES AFF”（显示调整）选项。
年标致307调整时间的具体的操作步骤如下：点火开关打开至ON档按MENU键选择REGLAGESAFF（显示调整）。按OK键此时ANNEE（年）闪烁调整年份调整到对应的年份即可。
标致307的时间日期调整方法如下：进入调整模式 首先，需要按下中控台上方显示屏的MENU键。反复按压此键，直到显示屏上出现DISPLAY ADJUST（显示调整）的选项。这表明已经进入了时间日期的调整模式。选择并调整时间日期 进入调整界面：按下OK键，进入时间日期的具体调整界面。
标致307怎么样?09年标配值多少钱?
1、你好，我是东风标致官方购车顾问28-198万。夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。
2、年东风标致307，十万公里不到，如果是6排量手动挡车型没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在3万5左右。
3、年标致307两厢6自动挡不错，其质量非常好，受到顾客的一致好评，用户体验很好。
4、你好，我是东风标致官方购车顾问9年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。东风标致307的前脸外观酷似狮子的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。
5、标致307三厢的口碑总体来说是积极的，但也存在一些缺点。优点：市场认可度高：作为一款经典车型，标致307三厢在市场上拥有一定的认可度，受到不少消费者的喜爱。外观设计简洁大方：车身线条流畅，给人一种稳重的感觉，符合家庭用车的审美需求。
6、我估计还有其他方面的毛病，他要卖多数要让买的人出这笔钱了，所以如果你要买的话还得把这些钱都算进去。所以我想就算这些都好的话也只值6万5，何况不一定好呢？另外告诉你标志车较其他车配件（还是已经降了次的）是蛮贵的，你买的话也要有心理准备。
08年别克凯越和09年标志307那个更值的买
年标致307。09年标志307相比于08年别克凯越的车身刚性高，安全系数更高。09年标志307的相比于08年别克凯越百公里加速快1秒，09年标志307的制动性更好。
相比较而言我个人还是倾向于307 0。虽然新凯越在内饰做工方面非常不错，甚至超过高一级别的车型，但是在中段加速时动力明显不足。尽管新凯越的悬挂硬度提高了，但是整体依然力求照顾行驶的舒适性，在弯中侧倾仍然很高，方向很轻且路感不清晰，操控性不是很好。
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