16万放弃大众帕萨特提了速派,开了8750km后,车主一肚子
行驶质感接近帕萨特，底盘扎实，转向手感沉稳，虚位在接受范围内。性价比：价格比帕萨特更有优势，行驶质感差距不大，能满足大部分用车需求。不满方面：变速箱调校在出地库上坡静止缴费后动力衔接不上，易溜坡；悬架减震较硬；后排中央隆起高。
首先，从指导价来看，斯柯达速派就廉价大众帕萨特5-4万元左右，但是从实际价格来看，因为帕萨特是热销车型，所以优惠力度少，这样员工们在购买B级轿车的时候，斯柯达速派跟大众帕萨特，它们的差距就能达到5万元左右，有时候厂家内部促销，那么不到10万元就能喜提斯柯达速派。
斯柯达速派让车主不满意的地方；1）作为一款B级轿车，速派的空间是很宽敞，重点是掀背式的后备箱，这个是能装大物件品，所以相对比同级车型，那么速派空间设计布局就很不错，无论是乘坐还是装东西，速派都能胜任。
速派和帕萨特同样的发动机、变速箱、底盘,如何选择呢?
在动力方面，速派搭载有4T、8T和0T发动机，其中4T和0T发动机跟帕萨特是相同款，所以在动力上，速派也很强劲；在传动上，速派的乞丐版是有配置5挡手动变速箱，其他版本是采用7挡双离合变速箱，这款变速箱跟帕萨特也是同款；在底盘上，速派是配置四轮独悬，帕萨特也是如此。
速派vs 帕萨特-动力 ①新款速派提供一点四TSI、一点八TSI和二点零TSI发动机。变速箱为七速双离合变速箱，除了一点四TSI入门级车型配备5速手动变速箱。此外，全新速派 一点四TSI和一点八TSI的所有车型都配备了发动机启停技术。②新款帕萨特将保持目前车型的动力配置，搭载4款发动机供消费者选择。
外观上看，速派比较倾向于年轻化，帕萨特比较偏向于成熟稳重。乘坐舒适性，帕萨特比速派要好一点。品牌上看，大众认知好，斯柯达肯定比不上大众，虽然他也属于大众系。我个人认为速派价格偏贵，性价比不是很高。结论：如果你喜欢速派外观，本人比较年轻，那就速派。
在15万多的价格区间内，政采版帕萨特和速派的选择应基于稳定性和耐久性的考量，推荐选择政采版帕萨特。以下是具体分析：更高的稳定性：政采版帕萨特搭载的6AT变速器以其更高的稳定性著称，相比双离合变速器，它更少出现小故障，这对于长期使用和日常驾驶的可靠性至关重要。
驱动力 帕萨特和速派一样，均配备了4T、8T及其0T汽车发动机，均搭配7速DSG变速器。配备比照 大家选择了速派和帕萨特价钱较为靠近的汽车开展比照，在其中帕萨特还需要比速派贵31000元，在硬件配置上，速派显著比帕萨特更丰富。
为何大众员工购车时会放弃帕萨特而选择斯柯达速派?
1、在B级轿车选择上，大众员工放弃帕萨特选择斯柯达速派，主要的原因是价格实惠。
2、因为工作的原因我们经常给一汽大众店供轮毂，所以也经常研究MQB平台的B级车到底有多少差异，估计除了发动机很变速箱一样，其他的很多部件都有差异，小到一个油封大到减震弹簧，所以我现在换了迈腾B8的减震（后文会提及）。
3、性价比：价格比帕萨特更有优势，行驶质感差距不大，能满足大部分用车需求。不满方面：变速箱调校在出地库上坡静止缴费后动力衔接不上，易溜坡；悬架减震较硬；后排中央隆起高。
4、斯柯达速派，曾经是大众集团里，比帕萨特/迈腾，更早用上MQB平台的B级车。所以就算这个品牌或者车型名字并不算特别朗朗上口，背靠大众，坐拥MQB，也能虏获不少好评和市场。随着B8 MQB的迈腾，帕萨特都相继杀到，速派似乎渐渐被遗忘。
5、首先个人觉得，斯柯达速派其实就是性价比超高的大众帕萨特。其实在大众集团里面，虽然很多车都会使用同一款平台，但是他们集团内部对于车辆的划分还是有一定不同的。
政采版的帕萨特和速派应该怎么选?都是15万多的价格?
在15万多的价格区间内，政采版帕萨特和速派的选择应基于稳定性和耐久性的考量，推荐选择政采版帕萨特。以下是具体分析：更高的稳定性：政采版帕萨特搭载的6AT变速器以其更高的稳定性著称，相比双离合变速器，它更少出现小故障，这对于长期使用和日常驾驶的可靠性至关重要。
在挑选政采版帕萨特和速派时，您可能会面临抉择。两款车的价格相近，均为15万多元，但它们在特性上有所差异。首要考虑的是车辆的稳定性。据用户反馈，政采版6AT以其更高的稳定性/脱颖而出，相比之下，双离合变速器则因易出现小故障而显得稍逊一筹。
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希望本篇文章《为什么速派不如帕萨特,速派和帕萨特是一个平台吗》能对你有所帮助！
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