雷克萨斯RX450车长是多少?
雷克萨斯RX450车长是4890mm，其是雷克萨斯旗下的一款5门5座SUV，以雷克萨斯RX2020款改款450h四驱典雅版为例，其车身尺寸分别是：宽1895mm、高1710mm，轴距为2790mm，整备质量为2165kg，油箱容积为65L。雷克萨斯RX2020款改款450h四驱典雅版搭载了5L自然吸气发动机，最大马力是262ps，最大扭矩是335nm，最大功率是193kw，与其匹配的是电子无级变速箱。
全新雷克萨斯rx 450hl加长版达到5米的车长，本身就塑造了硕大修长之美。新车型设计与空间兼备，针对混动版本进行加长，6座版本，满足商务需求下车内惬意的空间保障。
雷克萨斯RX的车长5000mm，车身宽度达到了1895mm，轴距2790mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷克萨斯RX的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。
雷克萨斯RX也是很大气的SUV，RX450hL上市后有了新的面孔，并且增加了长度，车长达到5米，拥有6座版本，乘坐体验更加舒服了。该车是5L的V6发动机，并且拥有混动系统，这款车价格较为亲民，62万的起步价格，很有诱惑力吧。路虎揽胜加长版 加长的路虎揽胜有多么经典，这里就不用多说了。
从新车的命名不难看出，这是一款加长版RX 450h。并且和大多数带“L”的车型不同的是，雷克萨斯RX 450hL加长的110mm全部放在了C柱后面，而轴距则完全没有变化。不过随着车顶线条拉高并延长，新车的侧面并不显臃肿，而整体感觉还是那么的修长动感。
另外，新增的RX 450h+采用插电式混合动力系统，配备一台5升四缸发动机、三个电动机和一块11度的锂电池组。参考NX的插混系统，最大功率222千瓦（306马力），纯电续航里程60公里。
2012款rx450测评
款雷克萨斯RX 450h是一款表现全面的豪华中型SUV。动力性能强劲：这款车搭载了5升V6汽油发动机与电动马达的组合，提供了295马力（有说法为308马力）的功率和285磅-英尺（或247磅-英尺）的扭矩。从静止加速到100公里/小时仅需4秒，最高速度可达200公里/小时。
最满意的地方当属外观内饰还有那犀利的运动仪表盘。外观简直美得一塌糊涂，科幻与科技的结合，时代与创新的结晶。20寸的运动专属轮毂远远看去像是一个身材高挑的美女的大长腿。
雷克萨斯2012款RX350在高速上的表现是稳定的。动力表现：雷克萨斯2012款RX350搭载了一款动力强劲的发动机，使得车辆在高速行驶时再加速也能表现出色。无论是超车还是应对紧急情况，动力响应都相当迅速，给予驾驶者充足的信心。
最后总结，我认为，SRX是款很成功的车型，不管从外观到动力在到科技性，我觉得SRX的综合性价比非常高，92吨的车身加速能达到9秒，非常优秀，而且安全性非常高，特别是我最喜欢的安吉星，这是通用公司的专利，只有通用旗下的品牌才会配备。
款雷克萨斯RX350搭载5升V6自然吸气发动机。其最大功率可达277马力左右，最大扭矩约为346牛·米。传动方面匹配6速手自一体变速箱。该车整备质量约在2吨左右。在悬挂系统上，前采用麦弗逊式独立悬挂，后为双叉臂式独立悬挂，能提供较好的操控性和舒适性。
以雷克萨斯RX 2012款 270 豪华版为例，新车指导价是53万，而二手车保值率达到了35%。考虑到前任车主仅行驶了5万公里，车况良好的情况下，二手车价格约为211万；车况一般约为34万；车况较差约为122万。
rx350和450的区别
RX350和RX450主要在车型配置、驾驶感受和价格方面存在区别：车型配置：RX450比RX350高端豪华。RX450采用V型6缸5L发动机加两个电动机，综合输出功率308马力；RX350是5L V6发动机，输出功率295马力，二者均配备8速手自一体变速器。此外，RX450还有智能阻尼控制、全景摄像头等丰富配置，RX350则没有。
RX350和RX450主要有以下区别：车型配置：RX450更为高端豪华。它采用V型6缸5L发动机加两个电动机，综合输出功率达308马力；RX350是5L V6发动机，输出功率295马力，二者均配备8速手自一体变速器。此外，RX450有智能阻尼控制、全景摄像头等丰富配置，RX350则没有。
RX350是纯汽油的，油耗要比450高一些这时它的缺点，而450的缺点就是比350重。但是450的油耗要比350低得多并且动力更强。
雷克萨斯GS450H混合动力的这款车怎么样啊?说说推荐理由
即将登陆中国市场的雷克萨斯GS450h是混合动力豪华车型，外观基本保持雷克萨斯GS系列造型，细节略有变化。雷克萨斯GS450h汽油动力系统搭载了排量为5L的2GR-FSE汽油V6引擎，该引擎采用了D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统进气口喷油相结合。
雷克萨斯450h油电混合车是一款兼具卓越外观与内饰的杰出车型。在外观设计上，雷克萨斯GS450h以其独特的前大灯设计——分体式双灯设计，不仅赋予整车一种气势而不怒的视觉效果，还实现了0.27的超低风阻系数。此外，18寸铝合金轮毂的加入，更使整车线条优雅、流畅且充满动感。
这恐怕是由于GS450h的行驶既肃静又流畅的结果吧。如果驾驶时不注意的话甚至有可能在转瞬之间就速度就超出了100km/h的限制，这一点应该引起驾驶人员的注意。反过来也可以说，GS450h是一款能在不知不觉间就发挥出卓越性能的混合动力车。从中可以看出丰田以此来对抗采用柴油涡轮发动机的欧洲高级车的目的。
插混雷克萨斯RX:售价54.90万,搭载2.5L插混动力
作为插混式车型，雷克萨斯RX PHEV配备容量为16kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航可达83km。综合来说，雷克萨斯RX PHEV的产品力表现比较扎实，不过面对如今竞争激烈的市场，偏高的售价和占据劣势的品牌号召力，也导致雷克萨斯 RX PHEV的认可度受限。因此，我觉得如果你对雷克萨斯RX PHEV比较看好，不在乎保有量的情况下，还是可以考虑的。
雷克萨斯ES，269-489万。 雷克萨斯LS，880-1100万。 雷克萨斯UX，278-378万。 雷克萨斯UX纯电动，320-350万。 雷克萨斯NX，388-588万。 雷克萨斯NX插混，488-50.98万。 雷克萨斯RX，40.50-80.10万。 雷克萨斯LM，1160-1460万。 雷克萨斯LC，1150-1280万。
都是加长,雷克萨斯RX450hL和BBA有何不同?
1、最后，雷克萨斯选择加长车身而不是轴距，也是看中了7座并非时时刻刻的需要，当把第三排座椅完全放倒后，加长的110mm就完全体现在了后备厢的空间上，即便平常就两三个人乘坐，也能获得一个同级别最大的后备厢，而那些加长轴距的车型，如果没有人坐的话，那么为乘坐空间加长的尺寸就浪费了。
2、但新款雷克萨斯RX450hL中的“L”并非如此，它是将C柱往后的区域进行了加长，而轴距却与普通版车型同样保持为2790mm。这样一处理，整体更加美观、协调，同时加长了“屁股”的RX 450hL而言，第三排座椅显然不是全部。它更多的实际意义在于更为宽敞的后备厢空间。虽然轴距没有加长，但是在空间方面还是比较可观的。
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