SUV中的奔驰S级!2.0T+V6/配真7座,奔驰GLS不愧是G级的“大哥”
1、奔驰S的档次更高。以下是具体原因：价格定位：奔驰S级的价格范围跨度更大，从828万至1628万，相较于奔驰GLS的108万至128万的官方指导价，S级在价格上更显高端。乘坐舒适性和商务用途：奔驰S级的设计更注重奢华与舒适，更适合商务场合，因此在档次上更显尊贵。
2、正因为在车型定位上的不同，奔驰GLS显然在各方面来说，相比GLE都更高级豪华，无论是车型空间大小，动力总成，主被动安配置和豪华科技配置方面，都要更有优势。
3、奔驰GLS档次更高。原因如下：级别定位：奔驰GLS是大型豪华SUV，而GLE是中大型豪华SUV，GLS可视为奔驰S级的SUV版本，级别高于GLE。车身尺寸：奔驰GLS长宽高分别为5214mm、1956mm、1823mm，轴距达3135mm，GLE尺寸小于GLS，GLS在空间和舒适性上表现更佳。
第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
1、作为换代产品，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。
2、除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。
3、所以从功能上说，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因。 当然，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题。 按照SAE或者工信部的标准，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助，驾驶责任由驾驶员承担。
4、虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。
5、最后再加上Bose提供的Panaray音响系统，驾驶或者乘坐CT6出行，都是一件舒服的事情。 智能汽车不仅仅是大屏？CT6行车科技武装到牙齿 在特斯拉等车型的带动下，智能与科技，俨然已经成了汽车界最时髦、最前沿的概念和关注点。
全新奔驰S级正式亮相,颠覆式的改变,是独孤求败还是黔驴技穷?
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