力狮底盘优化方案
主流改装方案对比绞牙避震升级（推荐方案）KT绞牙避震：支持高度与阻尼双向调节，可升高底盘20-40mm（具体数值需专业调校）。其多段式弹簧和液压阻尼优化能兼顾日常舒适性与运动操控，适合追求灵活性的用户。性能影响：小幅升高对AWD系统干扰较小，但需重新调整四轮定位；激烈驾驶时建议同步加强防倾杆以抑制侧倾。
力狮底盘优化方案之一是改装KT绞牙避震系统。改装KT绞牙避震系统的优势如下：提升操控性：KT绞牙避震系统能够解决原厂底盘高度带来的操控性和姿态方面的妥协问题。通过调节避震器的高度和阻尼，该系统能够将车辆的高度降低至更适合运动操控的水平。
2015年改进后的发动机，对活塞环、气门油封等关键部件进行了优化设计。活塞环的刮油和控油能力得到提升，能更好地防止机油窜入燃烧室。气门油封的密封性也增强，减少了机油从气门杆处泄漏的情况。 同时，在制造工艺上也进一步精细，提高了各部件的加工精度和装配质量。
比如对活塞环的改进，使其密封性更好，能更有效地控制机油窜入燃烧室的情况。同时，在机油的选用和润滑系统的调校上也做了相应调整，让发动机的机油消耗更加稳定和合理。
全新一代斯巴鲁力狮或新增4T涡轮增压发动机，最大功率191Kw，最大扭矩376N.m，匹配全新优化的CVT变速器，现款的5L自吸发动机继续搭载，经典的全时四驱全系标配。
斯巴鲁轿车的行走机构一贯调教得比较硬朗，然而驾驶07款力狮在碎波路面上行驶明显感觉减震系统对路面颠簸震动的吸收得到了加强，舒适性有所提升。但轮胎和悬挂的震动声音仍然较为直接的传入驾驶室，看来底盘隔音并没有什么改观。虽然减震系统和车身的整体更显得柔韧一些。
11款森林人换什么轮毂好看
推荐轮毂型号及特点力狮轮毂（17寸枪灰色树杈造型）优势：改装后外观评价为“帅到没朋友”，重量仅为原厂的70%，可显著提升起步和过弯性能。适配性：需确认孔距为5×100，中心孔直径≥51mm，刹车兼容性需检查。
对于是经常跑高速，建议米其林的PRIMACY LC 博悦轮胎，噪音低，舒适，一般不换轮毂应该不可以用其他尺寸，米其林PRIMACY LC 博悦采用的是静音筋技术，整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变从而使轮胎进入接地面时橡胶的刚性趋于一致，振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，改善了噪音。
从外观来看，换了BC绞牙避震、STI黑B卡钳、WEDS轮毂和TURST排气。如此悉心地修整与改装，必是出自懂车爱车的人之手。而拉开车门，出现在我们面前的竟是一位刚过而立之年的85后，对于一台老森来说，这位车主的年龄显然是太稚嫩了。
森林人的轮毂pcd是5*100，淘宝看了不少16寸越野轮毂都没有pcd5*100的，这就尴尬了，我想买顶配，18寸找不到225的at胎，16寸的越野轮毂里面又没有能装森林人的，如果换其他类似轿车的改装轮毂，又不知道能不能装at胎以及能不能承受轻中度越野的强度。。而到处都找不到森林人越野改装案例。
大家所关注的“森林人用什么轮胎？”下面我来为大家进行讲解：森林人5升车型轮胎规格为225/55 R17（胎宽225mm，扁平率是55%，轮毂直径是17英寸），0升车型仍使用上一代车型轮毂造型，轮胎尺寸为215/65 R16（胎宽215mm，扁平率是65%，轮毂直径是16英寸）。
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