02年2.3的本田雅阁的正时怎么对呀,哪位大师说一下
年3排量的本田雅阁对正时的操作步骤如下：对准凸轮轴正时齿轮记号：将凸轮轴的正时齿轮转动，直至其上的记号与缸盖壳体上的记号完全对准。对准另一侧凸轮轴记号：同样地，确保另一侧的凸轮轴记号也对上其对应的壳体记号。找到曲轴正时记号：在曲轴上找到正时记号，这通常是一个特定的标记或刻线。
将凸轮轴的正时齿轮转动至记号对准缸盖的壳体记号。另一侧的凸轮轴记号也要对上壳体记号。找到曲轴的正时记号。使曲轴的记号点对准箱体上的记号。这样就完成了雅阁的对正时操作。
对02年3的本田雅阁的正时时间，将本田雅阁凸轮轴上面的标记对准正时链条的黄色链接，安装本田雅阁机油泵链条，没有记号；具体的操作步骤如下：将本田雅阁凸轮轴上面的标记对准正时链条的黄色链接。安装本田雅阁机油泵链条，没有记号。将本田雅阁进气凸轮轴记号对准黄色链接。
校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应保证2~4毫米，（小泵取小值）间隙要均匀，允差0.3毫米。在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。在机组实际试运行2~3小时后，作最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。
汽车均采用高压电喷发动机，如果正时皮带出现老化会出现安全隐患。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，其作用是至关重要的。
本田雅阁的发动机要看型号和年份才能知道它是用正时皮带或正时链条。如果你身边有车，可打开发动机仓前盖，进行辨别。气门室盖前方还压着另一个胶盖的，那是用正时皮带的发动机。气门室盖前方没有胶盖而且整体压在气缸盖上的，那是用正时链的发动机。
02年2.3本田雅阁挂档冲击大,而且要四千转以上才能跳档,挂档以后发动机...
1、自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
2、还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
3、关于第一个问题，说明你油门给快了，发动机认为你要在激烈驾驶，自然会调整到高转速换档，建议你不激烈驾驶的情况下，温和、线性给油，发动机自然会在低转速下换档且省油，汽车设计肯定都回考虑各种驾驶需要的。高档车就明显了，有个sport键，如果不是请检查变速箱控制模块。
6代雅阁是哪一年的
1、第六代雅阁（1997-2002）：！--这款车型起源于1997年9月4日，它是五十铃阿斯卡的改款车型。第六代雅阁因其车身宽度的调整，重新符合了当时的税率优惠政策，外观设计一如既往地保持了简洁流畅的线条，尽管历经六代，其优雅气质始终如一。
2、第六代雅阁诞生于1999年，由广州本田生产，标志着该车型的开始。！-- 2003年，第七代雅阁的登场堪称里程碑，其性能和设计全面超越前作，展现出卓越的性能与设计融合，欧式的简约与美式的霸气交织出新的风格。
3、年3月26日，广汽本田生产的第六代雅阁首次亮相中国市场。这款车型凭借其尖端技术和与国际接轨的设计，成为中国首款与全球技术并行的车型，真正实现了“与世界同步”。同时，其创新的“四合一”销售模式也首次引入中国，为消费者提供了卓越的品质和一流的服务。
4、雅阁6代车型是在1997年至2002年间生产的。作为本田汽车品牌中的一款重要车型，雅阁6代具有以下特点：时间跨度：从1997年开始生产，持续到2002年，这一时期内生产的雅阁车型均属于第六代。设计与技术：第六代雅阁凭借其独特的设计和先进的技术，在当时汽车市场上具有很高的竞争力，成为了领军车型之一。
5、雅阁6代是1997-2002年款。雅阁7代是2003-2007年款。雅阁8代是2008-2012年款。雅阁9代是2013-2016年款。雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。
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希望本篇文章《2002年本田雅阁,2002年本田雅阁图片》能对你有所帮助！
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