11款凯美瑞配什么变速箱
1、【太平洋汽车网】凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。起步齿轮能够提高起步加速性能，同时也提升了变速箱的传动效率，有效降低了汽车的机械损耗。凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。
2、在2011年，4排量的凯美瑞车型采用了爱信4速变速箱。这款变速箱在当时代表了先进的技术水平，以其快速换挡和平顺的驾驶体验而著称。爱信4速变速箱的设计确保了车辆在行驶过程中的动力传递效率和驾驶的舒适性。
3、在2011年的凯美瑞4车型中，配置的是爱信品牌的4速自动变速器。这款4排量的凯美瑞车型搭载的爱信4速变速器，以其当时的先进技术脱颖而出。它以其快速换挡功能和卓越的平顺驾驶体验而备受赞誉。这款变速器通过精密的齿轮结构和精确的控制，确保了驾驶过程中的流畅性和响应性。
4、【太平洋汽车网】凯美瑞的0l车型使用的是cvt变速器，5l车型使用的是8at变速器。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825mm（毫米），长宽高分别是4885mm（毫米），1840mm（毫米），1455mm（毫米）。
5、年凯美瑞是cvt变速箱，和现在轩逸变速箱不一样。11年凯美瑞的cvt变速箱，是可以10速换挡的，而且该变速箱还在一档和二挡加入齿轮，让起步更直接。现在轩逸只是普通的cvt变速箱，不能模拟换挡。
camryclassical是哪款车
1、camryclassical是凯美瑞经典款车型，属于广汽丰田于2011年推出的中型三厢轿车。以下是关于这款车型的详细介绍：车身尺寸：凯美瑞经典款车型的车身尺寸分别为4885mm长、1840mm宽、1455mm高，轴距为2825mm。发动机选择：提供了0L自然吸气发动机与5L自然吸气发动机两种选择。
2、Camry是丰田的凯美瑞车型，而Camry Classical通常指的是凯美瑞的经典版或某一代的经典车型。以下是对这一问题的详细解Camry与凯美瑞的关系 Camry是丰田汽车在全球市场推出的一款中型轿车，而在中国市场，这款车型被命名为“凯美瑞”。因此，Camry和凯美瑞实际上是指同一款车型。
3、camryclassical是2012年的车，也就是凯美瑞的2012款，属于凯美瑞的第六代车型。以下是关于凯美瑞classical的详细介绍：车型定位 经典传承：凯美瑞classical代表了丰田凯美瑞的传统车型，也被广泛称为丰田凯美瑞的经典车型，是凯美瑞系列中一款具有历史意义的车型。
11年本田雅阁和凯美瑞参数
配置差异同价位车型中，两车配置互有胜负：雅阁可能标配更多主动安全功能（如Honda SENSING）； 凯美瑞部分版本提供座椅通风、JBL音响等豪华配置。市场认知凯美瑞在商务场景中接受度略高，雅阁则受年轻家庭青睐。二手车保值率两者相差不大（3年保值率均在65%左右）。
雅阁搭载了5升涡轮增压发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米。凯美瑞搭载5L自吸发动机+电机的混动系统，系统综合功率169KW，最大扭矩221牛·米，且混动电池享终身质保，年均保养成本较低，燃油经济性出色，适合年均里程超2万公里的城市通勤党。
动力方面，十一代雅阁燃油版搭载的是5T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，十一代雅阁e：PHEV车型采用第四代i-MMD双电机，搭载0L自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，最大扭矩可达335N·m，传动方面，与之匹配的E-CVT无级变速箱。
丰田凯美瑞2011经典款配置
1、丰田凯美瑞2011经典款配置为：发动机0LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为147匹，最大扭矩为190mm，采用4档自动变速箱，该车尺寸4825×1820×1485mm，最大轴距为2775mm。
2、L发动机匹配CVT变速箱，而5L发动机匹配的是8AT变速箱。悬挂系统：凯美瑞经典款车型采用麦弗逊式独立悬架作为前悬架，E型多连杆式独立悬架作为后悬架。凯美瑞作为丰田旗下的一款B级轿车，以其稳定的质量、舒适的驾驶体验和丰富的配置，在市场上赢得了广泛的认可。
3、八代凯美瑞是在2011年推出的。这款车型作为丰田旗下的中型车，在市场上享有良好的口碑，其特点如下：外观设计：八代凯美瑞的外观设计独特，前脸采用大嘴式进气格栅，搭配流线型车身线条，给人留下深刻印象。
4、凯美瑞的0升自然吸气发动机具有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。
5、丰田凯美瑞提供6挡手自一体0L自然吸气、8挡手自一体5L自然吸气、ECVT变速箱三种变速箱类型。其中全新DirectShift8AT变速箱搭载改进的多片式锁止离合器，接近实现全域动力锁止，搭载更低损耗的齿轮机构。
2011款凯美瑞2.0是什么变速箱
【太平洋汽车网】凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。起步齿轮能够提高起步加速性能，同时也提升了变速箱的传动效率，有效降低了汽车的机械损耗。凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。
【太平洋汽车网】凯美瑞的0l车型使用的是cvt变速器，5l车型使用的是8at变速器。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825mm（毫米），长宽高分别是4885mm（毫米），1840mm（毫米），1455mm（毫米）。
丰田凯美瑞提供6挡手自一体0L自然吸气、8挡手自一体5L自然吸气、ECVT变速箱三种变速箱类型。其中DirectShift8AT变速箱搭载改进的多片式锁止离合器，接近实现全域动力锁止，搭载更低损耗的齿轮机构。丰田凯美瑞提供6挡手自一体0L自然吸气、8挡手自一体5L自然吸气、ECVT变速箱三种变速箱类型。
凯美瑞0精英版CVT变速箱内有两个齿轮。起步直接用齿轮传动。凯美瑞0自吸版本搭载丰田最新研发的cvt无级变速箱，这款变速箱不同于一般的cvt，它在一档和二挡加入了起步齿轮，起步由齿轮传动，这样就可以避免传动cvt起步打滑动力损失的问题，使动力衔接更直接。
凯美瑞0车型配备的是6速手自一体变速箱。这种6速手自一体变速箱结合了手动和自动变速器的特点，驾驶者可在手动和自动模式间自由切换，能带来更好的驾驶体验和较高的燃油效率。该变速箱主要用于凯美瑞0L排量的车型，例如0E精英/领先版、0G豪华版、0S先锋版等。
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